De Henri à Michel Vaillant, une saga qui assoit le mythe et des histoires courtes

Une valeur sûre Michel Vaillant et cette fois avec deux albums qui sont autant de flashs-back et surtout de retours sur ses origines familiales, son histoire, comment il en est arrivé avec son frère Jean-Pierre au sommet de la gloire automobile au moins en BD. Le tome 4 de Histoires courtes Michel Vaillant va de 1954 à 1964 et parle d’autres grands noms de la piste. Avec Henri Vaillant une vie de défis on va découvrir la montée en puissance du clan tout au long du XXe siècle, une première car on en savait peu en fait sur les Vaillant. Marc Bourgne au scénario et Claudio Stassi sont aux commandes de cette saga qui boucle un peu le parcours de l’histoire Vaillant dans ces deux albums des éditions Graton/Dupuis.

Avec les histoires courtes cette fois le tome 4 on a l’habitude de retrouver les plus grands moments des circuits automobiles. Graton à ses débuts avant Vaillant en était le spécialiste dans Tintin l’hebdomadaire. On est au début des années 50 et c’est vrai que les noms de ces champions ne sont pas tous encore connus. Treize histoires dans ce recueil, de la moto, Templier, Garel, un accident qui laisse des traces et bloque un motard persuadé qu’il va le revivre. Les histoires commencent en noir et blanc puis passent à la couleur, pagination du journal oblige. Nuvolari le dieu de la course, on est en 1954 qui ira au bout de sa passion au prix de sa santé. Un artiste indomptable. Acari aussi car les Italiens sont les meilleurs. Souvent passés de la moto à l’auto ils maîtrisent le monde de la course. Sur Ferrari et une fin tragique. Michel Vaillant déjà se dessine comme dans le personnage du mécanicien Franco de l’usine Borghesi qui passe au volant avec Castella et gagne de justesse avec brio les mille milles. On parle aussi de Dunlop qui va révolutionner le monde des pneus.  Et Graton se met en scène dans l’histoire du héros des 500 miles. Passionnant. 56 pages, 15,50 €

Avec Henri Vaillant on revient aux sources. Une vie de défis et c’est vrai que Bourgne lui en fait voir de toutes les couleurs. Il débute à 33 ans sur une voiture qu’il a créée au 24H. Mais 17 ans plus tôt avant la guerre il débarque à Molsheim pour travailler chez Bugatti. Il est embauché par le boss en personne. Henri Vaillant apprend son métier, a du talent. Il lui faut 9 ans pour devenir un des patrons de Bugatti, travailler sur un autorail révolutionnaire, tomber amoureux d’Elisabeth et aller rencontres ses riches parents. Enceinte ils se marient mais ses beaux-parents ne sont pas ravis. Henri a un frère Benjamin. Bugatti lui offre un siège de pilote de course. Il doit courir à Monaco et plante sa voiture en faisant des essais. Pas de voyage de noces et Elisabeth pas contente. Il investit dans la société de camions de son frère. Ils vont voir la course à Monaco. Ils ont un premier garçon, Jean-Pierre. Henri a Jourdan pour co-pilote et découvre la jolie Magaret Randson, elle-même équipière de Fay Latour. La guerre approche. Il conçoit la Tank mais Jean Bugatti son ami ne veut pas qu’il la conduise. Rapprochement avec Margaret, Henri sera–il infidèle ? Seconde grossesse et un petit Michel va montrer son bout de nez. Il construit la Vaillant Le Mans 01 mais pourquoi pas une Vaillante lui suggère Elisabeth. C’est décidé il va courir et prend Margaret comme co-pilote. La suite et elle est longue est à découvrir. Elle prend de la couleur au fur et à mesure qu’on se rapproche de nos jours. Michel va être un ado difficile, Jean-Pierre la tête de Vaillante, on le sait. L’occupation, la résistance, Bourgne a finalement raconté avec brio tout ce que l’on ne savait pas sur Michel. Un album judicieux et bien construit autour d’un Henri plus humain.  Dessin calé. 168 pages, 25 €